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三家客车上市公司2013年报解析

发布时间:2019-11-20 22:02:41 编辑:笔名

  三家客车上市公司2013年报解析

  2014年3月下旬,汽车上市公司2013年年报陆续推出。本文选择宇通、安凯、金龙三家客车企业上市公司,从经营情况、新产品新项目、行业展望、企业预测及规划四个方面对这些企业2013年年报加以解析。

  一、宇通客车

  经营情况

  2013年实现净利润18.23亿元,同比增长17.61%。实现营业收入220.94亿元,同比增长11.79%;实现每股收益1.43元,同比增长 11.72%。报告期内,公司实施了2012年度利润分配及资本公积金转增方案,每10股派发现金股利7元(含税),每10股转增8股。公司营业收入增加 主要受客车销量增长影响。

  2013年,公司实现销售客车56068台,收入220.94亿元,各项经 济指标基本完成,总体销售增长继续实现双高于,第一品牌的行业地位更加稳固。报告期内,大中型客车市场整体增速下滑,公司业务收入的增速也受到了影 响。其中大、中、轻型客车分别销售25584辆、25020辆、5464辆,同比分别增长8.84%、4.38%和29.66%。2013年,新能源客车 市场快速增长,公司累计销售新能源客车3897台,较2012年增长117.59%。国内和海外营业收入分别为176.62亿元和34.45亿元,同比分别增长11.44%和15.35%。

  新产品新项目

  近两年,公司在新能源客车技术方面也取得了一定的突破,并在市场上取得了较好的效果。正是持续坚持市场导向的技术创新,提高为客户创造更大价值的能力,才使公司不断引领行业发展。2013年9月,国家四部委发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(财建〔2013〕551号),确定了 年新能源汽车推广的补贴标准,继续对新能源汽车销售给予补贴。从补贴的标准看,插电式混合动力客车和纯电动将是未来市场销售的主要方 向。在未来两年,预计新能源客车市场将存在较大的机会。公司节能与新能源客车生产基地项目已建成并投产。

  行业展望

  宇通认为,客车是汽车行业的子行业,主要满足城市、城乡、旅游、企事业团体和学生出行的需求。基于国内城乡二元化的经济结构和庞大的人口基数,客车行业需求相对稳定,预计中国客车市场将在未来数年内继续保持增长。

  企业预测及规划

  展望2013年,宇通客车指出,公司将继续深耕客车主业,抓住新能源客车的发展机会,做好以下工作,进一步提高公司的市场占有率,引领行业健康发展:进 一步提高公司经营市场能力、工艺制造水平,为客户提供更加优质、更具性价比的产品;以客户为中心,开发适合市场的产品;进一步优化订单管理;践行公司企业文化,弘扬正气,尊重员工,为客户创造价值。继续做好新能源客车的技术研发和推广工作,提升公司在新能源客车领域的技术领先水平和美誉度,引领新能源客车发展,为国家的环境改善工作做出贡献,履行好企业的社会。2014年,客车市场的增速仍不容乐观,公司折旧压力仍然较大,但也存在一定的市场机会。公司将努力抓住市场机会,做好相关工作,进一步稳固公司的行业龙头地位,引领行业健康发展。预计2014年实现收入255.7亿元。

  未来年,预计客车行业总体需求平稳,行业竞争格局稳定,但公司仍面临多方面的风险:1、经济增速放缓风险。目前,国际经济形势仍不明朗,国内经济 亦没有明显回升的迹象,一定程度上影响到了人们的出行及流动,团体、旅游市场需求将会受到一定影响,从而影响行业的增速。2、客运细分市场需求变化的影响。随着高速铁路的不断完善,客运细分市场总体有所下滑,市场需求有所变化:400公里以上的长途客运需求日益萎缩,短途客运需求增加,看准市场机会,推出适合市场需求的产品将是公司能否在未来客运市场继续领先的关键。

  二、金龙汽车

  经营情况

  2013年,公司大力推进企业运营机制改革,夯实企业管理基础,稳步推进相关工作,取得一定成效。全年共销售各型客车78677辆,同比增长 6.90%,2013年实现营业收入208.12亿元,同比增加8.57 %,净利润2.3亿元,同比增加9.48%其中,国内市场营业收入162.25亿元,同比增长11.66%,出口营业收入39.56亿元,同比增长 -4.32%。

  公司2013年销售大中型客车44061辆,同比增长5.65%,大中型客车综合市场 占有率约为25.51%,比上年增加1.67个百分点,保持了相对领先的市场占有率;销售轻型客车34616辆,同比增长8.54%。2013年,公司继 续加快海外市场开拓,加强海外营销络及团队能力建设,全年产品出口19837辆,同比增加3.81%,出口收入39.56亿元,占营业收入的比重约 19.6%。

  金龙联合公司全年销售客车32824辆,同比增长14.2%,其中大中型客车、轻型客车 分别销售16423辆、16401辆,同比分别增长6.48%和23.14%。2013年度实现营业收入77.20亿元,同比增长8.32%;净利润 15,352.80万元(不含对苏州金龙的投资收益),同比减少7.44%。

  金龙旅行车公司全年销售客车24550辆,同比增长3.2%,其中大中型客车、轻型客车分别销售9365辆、15185辆,同比分别增长20.0%和-5.02%。2013年度 实现营业收入49亿元,同比增加17.27%;净利润2,359.68万元,同比增长84.66%。净利润增长的主要原因是该公司本报告期销售收入增长, 且加强成本管理,毛利率同比增加0.28个百分点。

  苏州金龙公司全年销售客车21303辆,同比增长 1.1%,其中大中型客车、轻型客车分别销售18273辆、3030辆,同比增长-1.1%和17.17%。2013年度实现营业收入78.93亿元,同 比(2012年度调整后数据)增长2.98%;净利润16,512.76万元,同比(2012年度调整后数据)减少16.72%。

  新产品新项目

  子公司金龙联合公司探索产品正向开发模式,金龙旅行车公司推出一层半客车新品,苏州金龙公司推出中型高端公务车,给客户带来开拓性的价值体验;子公司金龙车身公司通过收购引进轻客新品,拓展了轻客产品的系列车型配套能力。2013年公司完成多款纯电动、插电式及混合动力车型的开发并推向市场,全年累计有23款车型进入节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐目录,完成超级电容管理器、超级电容端子温度监控系统、纯电动客车用整车控制器、高压控制盒等相关产品的自主研发,并逐步批量应用。报告期内,公司加快车联智能产品开发,龙翼平台通过了国家信息安全三级等保测评和交通部道路交通运输车辆卫星定位系统平台技术审查;G-BOS完成升级换代,并在行业同类产品中率先实现三合规。

  行业展望

  2014年大中型客车市场形势仍较为严峻,市场竞争加剧,产品结构与市场格局的调整将是主旋律。行业预测2014年客车市场销售总额的增幅与上年相近,公交车市场增幅略有下降,座位客车市场下滑势头将有所放缓。

  企业预测及规划

  2014年公司将重点加大新能源客车的开发力度并进一步开拓海外市场,力争实现年度营业收入增长5%。年度经营举措:1、深入推进阳光采购,与关键零部件供应商形成战略合作。2、适当调整组织机构,改革运营机制,充分发挥经营团队及各专业人才的创造力、执行力,维护人才队伍的稳定性。3、调整产品结构,加大盈利能力强的新产品、新技术的研发和推广;顺应新能源政策,加大力度开发符合政策导向的纯电动、插电式混合动力客车等,同时做好公路客车、校车、 专用客车等适销对路的定制化新产品的开发。4、严格管控和提高零部件质量,严格执行生产工艺纪律,提升产品的品质和可靠性。5、强抓市场开拓,拓展渠道建设,巩固优势市场,进一步推进二、三线市场;调整销售的产品结构,提高大中型客车市场占有率,着重关注细分市场;加快发展海外市场,重视欧美发达国家市场开拓,加强海外营销络及团队能力建设;大力推进售后专用配件和专用包装工作,扩大品牌宣传和配件直销面;重视海外配件的销售和服务络的完善;提升服务标准和用户满意度。6、通过做好采购、资金、销售、管理费用等关键环节成本管控,实施精益生产,推行全面库存管理,重点抓好采购及供应商管理,产供销计划管理及生产物流管理,制定原辅料消耗定额管理制度,实现降本增效。

  三、安凯客车

  经营情况

  2013年,公司客车销量连续4年销售过万辆,但是受产品结构和销售规模等因素影响,业绩出现了下滑,全年共销售各类客车10449辆,同比下降 13.06%,销量位居行业同类客车第六位;实现销售收入35.4亿元,同比下降7.87%。归属于母公司所有者的净利润为-3473万元,同比下降 136.5%。江淮客车为我公司控股子公司,本公司持有其60.81%的股权。其2013年度业绩同比下滑14.4%,主要是受经济环境影响,本期业务下 滑所致。

  新技术新项目

  按照平台化、系列化的开发 原则,根据市场需求,丰富了米燃油、燃气客车产品线;在继续优化纯电动客车的同时完善了混合动力客车产品线,快速完成普通节能型混合动力与插电 式混合动力系列化产品搭建,并实现批量销售;以市场为导向,结合自身优势,确定适应市场的产品技术路线,全年开发新产品62项,新工艺新材料新技术12 项;全年申报各项专利154项,其中发明专利33项,实用新型专利108项,外观设计专利13项。

  根 据公司十二五战略发展需要,重大项目建设及生产线改造正有条不紊按计划进行,为产能提升打下了坚实的基础。2013年完成了3500辆大中型豪华客车 扩建投资项目验收;新能源汽车扩建及关键动力总成制造、研发一体化项目按工程计划有序推进;扬州分公司完成联合厂房二期扩建和工艺布局优化,电泳生产 线投入使用。

  行业展望

  近几年,客车市场增速放 缓,高铁持续冲击影响公路客车需求量。但是国家节能减排、深化产业结构调整、加大环境保护、公交优先、城镇化建设加快等因素都将推动2014年客车市场的 发展。客车行业的发展既有挑战也面临着新的机遇。2014年客车市场增长点将集中于公交、团体、新能源、校车市场,预计全年大中型客车市场增长速度为3 %-5%左右。

  企业预测及规划

  2014年,是公司提质增效年,公司重点围绕提质增效总方针,继续坚持以效益为中心,以战略为导向,以发展为主线,以变革为动力,力争打造有效益、有技术、有质量、有特色、有规模的优秀企业。以实现从竞争导向向客户导向转变,从技术导向向价值导向转变,从制造导向向营销导向转变,从销量导向向服务导向转变 为抓手,坚持正确的价值定位,把敬客经营作为开展各项工作的出发点和落脚点。强化绩效导向,加大基于MCU的机制变革力度,积极调整技术路线和市场结构,提高国内市场占有率,追求效率和效益;以规范化标准化为目标,持续强化基础管理,主动适应数字化技术和互联的发展,创新商业模式;以问题为导向,提高全员尤其是领导干部和骨干员工系统分析问题的能力和解决问题的效率。用智慧和汗水完成好年度任务,努力实现客车销量13000台,实现销售收入超过60亿元的经营目标。

  重点工作主要包括:1、营销力提升专项重在强化队伍建设,突出服务客户的营销,突破销售渠道的发展;国内营销要坚持全面覆盖、全面争取;宝斯通和新能源客车要有积极作为;国际营销要紧紧围绕重点市场、成熟产品、规模订单;维护好老客户,拓展新的区域市场。2、产品力提升专项重在现有产品性能提升、平台拓展系列化和新产品成功研发并进一步要巩固新能源客车的技术优势。3、顾客满意度提升专项重在强化客户至上的氛围建设、强化质量的严格管控、强化客户不满意的问题闭环整改。4、员工满意度提升重在员工为本的思想指导下,有效发挥好员工的岗位、高度重视员工的利益保障。5、TPS推进专项重在工艺优化和制造体系能力的提升、排产有序和生产组织能力的提升、班组建设和员工自我管理能力的提升。6、MCU推进专项重在建立面向营销公司、专业厂和职能业务为重点的全面预算管理体系,建立清晰的授权、和激励机制,真正体现绩效的好坏、 贡献的大小与自己的收益紧密相关。

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