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大连将建成我国最大原油码头

发布时间:2019-11-26 11:28:35 编辑:笔名

大连将建成我国最大原油码头

大连正在建设的新30万吨原油码头,一条引桥创下了两项全国之最,它是我国目前原油码头建设中使用的最重、最长的海上引桥。 杨军 摄   或许在不久的将来,人们想到进口原油很多时候都会提起一个地方,那就是大连市大孤山半岛最南端的原油码头。  如果一切顺利,今年年底大连港新30万吨原油码头将具备竣工投产条件,届时,大连将拥有我国最大的原油码头,45万吨级的油轮也可在此停泊!  7月19日,本报随同“辽宁沿海千里行”采访团探访这座神秘码头建设情况。大连港口建设管理有限公司总工程师邵作斌为详解建设细节。  铁路油罐槽车可直接开进港区  新码头建好后,30万吨的油轮一旦入港停泊,如何才能将船上的原油最快地卸载和运送出去,成为摆在港口建设者面前的一道题目。  在建设现场,邵作斌指着新码头的引桥介绍说,三根直径一米的导油管将承担卸载油料的重任。  码头建好后其卸船效率每小时可以达到1.5万至1.8万立方米,“达到最大效率时卸船峰值甚至可以实现每小时2万立方米。 ”邵作斌说。  油轮装载的原油从导油管直接进入后方的仓储区域,目前,那里正在进行基础设施建设,工程结束后,铁路油罐槽车可以直接开进港区。  引桥创下两项全国之最  对于码头而言,引桥是连接船舶与陆地的纽带,大连港新30万吨原油码头的引桥创下了两项全国之最。  今年6月15日,在经过了4个月的建设后,跨度最大的2号引桥完成吊装施工,比计划工期提前了一个多月。  2号引桥高22.4米、桥面宽15.3米、桥梁全长126米,比旧有的30万吨原油码头桥梁还长26米,自重达620吨。它也由此成为我国目前原油码头建设中使用的最重、最长的海上引桥。  石块将10层楼高码头墩压入海底  大连新30万吨原油码头建设在开阔水域,为了能停泊巨型油轮,其设计水深为负27米,这意味着用来供油轮停靠的码头墩其“身高”必须超过27米!  事实上,这里的码头墩均是一个个沉箱,每个足有29米高,相当于10层楼的高度。  邵作斌介绍,卸下沉箱并让它“站在”海水中是一项复杂的“技术活”。  沉箱内填满石头后,其顶端还要加上盖板等,此后再经过一系列的复杂工序,沉箱最终才能成为新30万吨原油码头坚实的码头墩。  大连港发展情况  2008年,大连港集团完成货物吞吐量1.85亿吨,集团资产总额由年初的234.9亿元增长到270亿元。  今年,大连港集团货物吞吐量计划实现1.9亿吨,力争实现2亿吨目标。今年1至6月份的统计结果显示,大连港集团已经累计完成货物吞吐量10009.4万吨,实现了“时间过半、目标任务过半”的目标。  今年1至6月份的货物吞吐量构成中,大连港集团的矿石、油品、汽车、机电设备和滚装在辽宁口岸市场所占份额都实现较大提升。  (辽沈晚报)

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